Mazda desarrolla un proceso pionero de estampación en frío en acero de alta resistencia

Mazda Motor Corporation ha colaborado de forma independiente con Nippon Steel & Sumitomo Metal Corporation y con JFE Steel Corporation en un desarrollo pionero a escala mundial: las primeras piezas para carrocerías de vehículos fabricadas por estampación en frío de acero de alta resistencia de 1310 MPa. Estos elementos se utilizarán en la “Skyactiv-Vehicle Architecture”, que será la base de toda la nueva generación de modelos de la marca a partir del nuevo Mazda 3 2019.

El acero de alta resistencia permite a los fabricantes de vehículos crear piezas con la resistencia necesaria pero utilizando chapa metálica de menor espesor. Como resultado, se reduce el peso de la carrocería de los vehículos, lo cual aporta mejoras a la estabilidad de marcha y al consumo. Además, una carrocería sólida es esencial para garantizar la seguridad en caso de accidente y el uso de aceros de mayor resistencia representa un importante avance en esa dirección.

Hasta ahora, el estampado en frío de elementos estructurales de vehículos solo se había aplicado, como máximo, a aceros de 1180 MPa o de resistencia inferior, debido a las características de ductilidad del material y a las dificultades para obtener una adecuada exactitud dimensional después del proceso. Sin embargo, Mazda ha trabajado en colaboración con las empresas arriba indicadas hasta identificar unas condiciones de proceso que hacen posible el uso de acero de alta resistencia de 1310 MPa.

El nuevo Mazda 3 incorpora acero de alta resistencia de 1310 MPa en el interior del pilar delantero, el refuerzo y la parte interior de los largueros del techo, el refuerzo del pilar de la bisagra delantera, el travesaño nº 2 y el refuerzo interior de los estribos laterales. Estas novedades consiguen reducir el peso en torno a 3 kg con respecto al modelo anterior.

Mazda desarrolla un proceso pionero de estampación en frío en acero de alta resistencia
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